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目前我國電動汽車電池技術尚未成熟，車用鋰電池的輕量化、可靠性與國外產品相比，仍有明顯差距，電機控制系統(tǒng)的核心技術我們也不掌握，而電控系統(tǒng)中占硬件成本大部分的芯片全部是進口，作為電控系統(tǒng)核心技術的車載能源系統(tǒng)也基本被跨國公司掌控。

電動汽車在全球市場產生早，但正是發(fā)展與近幾年，目前發(fā)展焦點是技術，近年來，發(fā)展以安全、環(huán)保、節(jié)能的新型交通工具成為汽車產業(yè)的發(fā)展方向，高新技術廣泛應用于汽車工業(yè)，零部件產品向高附加值和高新技術的方向發(fā)展。

我國汽車零部件行業(yè)處于起步發(fā)展期，內部大部分企業(yè)作為整車廠商及其一級零部件供應商配套供應商，主要集中在長三角、珠三角與東三角、中部、京津、珠三角和西南等汽車產業(yè)集群區(qū)域。

電池技術主要以動力電池技術及磷酸鐵鋰、三元動力電池、燃料電池、超級電容多種電池共同發(fā)展，目前市場看鋰電池有一定優(yōu)勢，在各主要電池生產商目前正在加緊研發(fā)新技術。

目前，我國本土零部件企業(yè)主要集中在汽車零部件生產的低端市場，優(yōu)勢產品包括汽車輪轂、汽缸體、連桿、玻璃、濾清器、鼓式制動器、水泵、散熱器、飛輪、喇叭、蓄電池等，而在技術含量高，盈利空間大的空調系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)，制動系統(tǒng)，轉向系統(tǒng)、節(jié)能與新能源汽車核心部件、以及電子控制類等核心零部件中基本被外資企業(yè)所壟斷。

據(jù)靈動核心產業(yè)研究中心發(fā)布的《2019-2024年電動汽車零部件發(fā)展現(xiàn)狀及投資分析報告》數(shù)據(jù)顯示，到2020年，我國電動汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模將超千億元。政策制造推動了汽車零部件行業(yè)發(fā)展，對于我國汽車保有量持續(xù)增長，為我國汽車零部件打開了售后市場。經過多年的市場競爭發(fā)展，從成本及價格競爭后，我國汽車零部件將面臨產品質量的競爭，未來國內汽車零部件行業(yè)將保持快速發(fā)展趨勢。